„Nulová tolerance“ je běžná zkratka pro zákaz řídit po požití alkoholu. Zákon č. 361/2000 Sb. zakazuje řidiči pít alkohol během jízdy i řídit bezprostředně po jeho požití nebo v době, kdy může být ještě pod jeho vlivem. Pro řízení proto neexistuje obecná povolená nenulová hladina, na kterou by se řidič mohl spolehnout.
Zákaz není totéž co bodová hranice
Často zmiňovaných 0,3 promile neznamená, že do této hodnoty je možné legálně řídit. Jde o hranici důležitou pro bodové hodnocení: šest bodů se zapisuje, pokud zjištěný obsah alkoholu přesáhne 0,3 ‰. Samotný zákaz řízení po požití alkoholu ale zákon nestaví až na tuto hodnotu. Nižší naměřený výsledek tedy není automatickým potvrzením, že řidič směl usednout za volant.
Stejně tak nelze z jednoho čísla bez dalšího určit, jak bude posouzen konkrétní případ. Záleží na důkazech, průběhu kontroly a právní kvalifikaci skutku. Je proto důležité neplést si hranici pro body s hranicí, která by představovala zákonnou toleranci.
Jak probíhá kontrola
Policista může řidiče vyzvat k vyšetření, zda není ovlivněn alkoholem. Prvním krokem bývá orientační dechová zkouška. Podle okolností a použitého přístroje může následovat další měření; způsob vyhodnocení se odvíjí od konkrétního analyzátoru a postupu kontroly. Nelze proto předpokládat jeden univerzální časový odstup nebo pravidlo, které by platilo pro každý případ.
Orientační test a odborné lékařské vyšetření nejsou zaměnitelné kroky, které by automaticky následovaly jeden po druhém. Zákon č. 65/2017 Sb. stanoví, že při platně provedeném vyšetření certifikovaným analyzátorem se odborné lékařské vyšetření neprovede. Pozitivní dechový výsledek tedy sám o sobě nezakládá automatický nárok na následný odběr krve.
Odborné lékařské vyšetření přichází na řadu zejména tehdy, když orientační vyšetření člověk odmítne, nebo je nelze provést či dokončit. Při lékařském vyšetření se podle potřeby odebírá biologický materiál k toxikologickému stanovení. Pokud se alkohol prokáže, mohou být účtovány náklady na vyšetření a dopravu. Kdo odmítne orientační test, hradí náklady odborného vyšetření a dopravy bez ohledu na jeho výsledek.
Co lze z výsledku vyvodit
Výsledek dechové zkoušky je třeba posuzovat v kontextu toho, jak byla provedena a jaký přístroj byl použit. Řidič by neměl z jednotlivého čísla sám vyvozovat, že je případ automaticky uzavřený, ani že každý pozitivní výsledek musí být potvrzen krví. U sporného nebo nejasného výsledku je podstatný řádný postup a konkrétní důkazy, nikoli jen subjektivní pocit střízlivosti.
Ani odhad podle množství vypitého alkoholu nebo času, který od pití uplynul, nedokáže určit, kdy může konkrétní člověk bezpečně a legálně řídit. Odbourávání se nedá převést na spolehlivý osobní výpočet a právní posouzení nenahrazuje ani kalkulačka, ani pocit, že už alkohol není znát.
Pokuty, zákaz řízení i trestní odpovědnost
Za prokázaný přestupek řízení pod vlivem alkoholu hrozí ve správním řízení pokuta 7 000 až 25 000 Kč a zákaz řízení na šest až osmnáct měsíců. Pokud zjištěný obsah alkoholu přesáhne 0,3 ‰, zapisuje se šest bodů. Konkrétní postih závisí na právní kvalifikaci a okolnostech skutku.
Odmítnout vyšetření není způsob, jak se vyhnout následkům. Samotné odmítnutí je závažný přestupek, za který může být uložena pokuta 25 000 až 75 000 Kč, zákaz řízení na 18 až 36 měsíců a šest bodů. Policista může za zákonných podmínek řidičský průkaz zadržet. Zadržení na místě však není totéž co konečný správní trest zákazu řízení; po dobu zadržení řidič nesmí řídit.
V závažnějších případech může jít o trestný čin ohrožení pod vlivem návykové látky, pokud je člověk ve stavu vylučujícím způsobilost. Hodnota 1 ‰ se používá jako orientační judikatorní vodítko, nikoli jako pevná hranice přímo stanovená zákonem. Rozhodují důkazy a okolnosti případu; trestní postih může zahrnovat například odnětí svobody, peněžitý trest nebo zákaz řízení.
Právní přehled odpovídá stavu k 25. říjnu 2026. Před jízdou po požití alkoholu se nelze opřít o „bezpečné“ množství ani o odhad, že už účinek pominul. Prakticky nejjistější postup je za volant po pití vůbec nesedat.